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“中国航空之父”冯如简介

2018-12-04

  冯如(1883~1912年),中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三,广东恩平人。

  

  冯如是汉族广府人,生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业,认为国家富强必须依靠工艺的发达,改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造,第二次制造飞机并试飞获得成功,获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书,大长中国人的志气。

  

“中国航空之父”冯如简介

  冯如传奇的一生,创造的“六个第一”,提出了航空战略理论,冯如被誉为“中国航空之父”。对中华民族航空事业和人民空军发展带来的深远影响。

  

“中国航空之父”冯如简介

  冯如生平介绍

  

  1883年,生于广东恩平牛江渡区杏圃村一个贫农家庭里。

  

  1894年,在美国旧金山做小生意的舅舅回家省亲,见冯如一家生活困苦,把冯如带到美国去谋生(一说父),不久即到达美国的西部城市旧金山。

  

  光绪二十七年(1901),到纽约一家工厂,半工半读,学习机械制造。

  

  1903年,当得知莱特兄弟发明了飞机后,冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助。

  

  光绪三十二年(1906),冯如从纽约回到旧金山时,日俄战争刚结束,根据日俄订立的《朴茨茅斯和约》,俄国将中国旅顺、大连及中东铁路“转让”给日本。冯如得知后,一心寻求救国之道,潜心钻研航空技术。

  

  1907年9月,在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂。

  

  光绪三十四年(1908)4月,冯如制造出第一架飞机,进行试飞时,没有成功。接着,奥克兰的厂房失火,工厂的材料、设备全被焚毁,冯如陷于困境之中。5月,冯如租得奥克兰市东九街359号的一间面积仅80平方英尺的屋子作厂房,定名为广东制造机器厂。

  

  1909年2月,冯如制造出第二架飞机,飞机试飞,已经升空数米,突告堕落,冯如未受伤。9月21日下午,冯如进行了第一次试飞。10月,正式成立广东飞行器公司,由冯如担任总机器师,并公开招集优先股份,招得优先股东67人,筹得股金5875美元。

  

  1910年7月,冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”,又制作了第二架飞机,10月至12月,冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演获成功,并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许,同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。冯如按原计划,将“广东制造机器公司”改名为“广东飞行器公司”,迁回广州。

  

  1911年1月,“广东制造机器公司”终于制成一架“顿异前制”飞机。

  

  1月18日,冯如驾驶这架飞机,在奥克兰市的圣佛兰西斯科海湾岸边的艾劳赫斯特广场公开试飞。

  

  1911年2月22日,冯如率领广东飞行器公司的技术人员朱竹泉、司徒璧如、朱兆槐,连同飞机两架(其中一架在装配中)及制造飞机的器材设备等,乘船离开旧金山回国。

  

  宣统三年(1911)3月22日,抵达香港。清政府两广总督张鸣岐特派宝璧号军舰到香港迎接,并将飞机和机器安置在广州郊区燕塘。冯如先回恩平省亲,于4月8日到达广州。两广总督张鸣岐怀疑冯如暗通革命党,派人暗中监视。

  

  1911年11月9日,辛亥革命广州光复,冯如被革命当局任命为陆军飞机长。冯如积极为革命军组织飞机侦察队,打算协助革命军攻打清军。由于清政府很快垮台,飞机侦察计划未实行。

  

  1912年8月25日,冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲,被追授为陆军少将,遗体安葬在黄花岗,并立碑纪念,被尊为“中国首创飞行大家”。

  

  1912年9月24日,在冯如蒙难处召开追悼大会。

  

  人物评价

  

  殉社会者则甚易,殉工艺者则尤难,一霎坠飞机,青冢那堪埋伟士;论事之成固可嘉,论事之败亦可喜,千秋留实学,黄花又见泣秋风。(何淡如的挽联)

  

  2009年5月25日,时任空军司令员的许其亮上将在中国航空百年和人民空军成立60周年的纪念大会上讲话时说,将“中国航空之父”冠名给冯如这位伟大的爱国者以及中国航空事业的先行者,是当之无愧的。